رشد چهار برابری استرداد مالیات بر ارزش افزوده در صد روز نخست ۱۴۰۵
حق ماندگاری ساکنان و خط قرمز بازآفرینی شهری /نوسازی ساختمانها نباید به قیمت از دست رفتن عدالت اجتماعی تمام شود
آیا همچنان بازار خودرو انحصاری است؟/ تداوم اختلاف با خودروسازان بر سر منشأ بحران صنعت خودرو
آغاز پویش ملی گرامیداشت روز ملی کارفرما
عبور موفق از محاصره دریایی با تأمین کامل کالاهای اساسی / پرداخت ۵۰ هزار میلیارد تومان از مطالبات گندمکاران
آگروفود ۱۴۰۵ در نمایشگاه های بین المللی تهران آغاز به کار کرد
توزیع ۶ هزار تن کالای اساسی ویژه هیاتهای مذهبی استان تهران
وصول ۵۰ درصد منابع ساتبا/ بهرهبرداری از نیروگاه زمینگرمایی مشکینشهر در سال جاری
در حالی که خودروسازان طی سالهای اخیر قیمتگذاری دستوری و مداخلات دولتی را عامل اصلی مشکلات صنعت خودرو عنوان کردهاند، بررسی نسخه اصلاحی دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری نشان میدهد شورای رقابت همچنان بازار خودرو ایران را انحصاری تلقی میکند و بر همین اساس، مداخله در قیمتگذاری و تنظیم بازار را ضروری میداند.
کارشناس اقتصاد سیاسی خودرو گفت: دو عامل ناکارآمدی و نفوذ فاسدان دلیل بالا رفتن هزینه های تولید خودرو در کشور شده است و این هزینه در نهایت با افزایش قیمت ها بر جیب مردم تحمیل می شود.
رئیس کمیسیون تلفیق بودجه از کاهش تعرفه واردات خودرو از 100 درصد به 80 درصد و تعیین سقف سه میلیارد یورویی برای واردات خودرو خبر داد. حال باید دید واکنش بازار خودرو به این تصمیم جدید چیست؟
بررسی بازار خودرو ایران نشان میدهد که این بازار پر تلاطم از تیغ هیچ خبری در امان نمیماند. بازار خودرو طی سالیان گذشته، دو رویکرد تاثیرات قطعی و تاثیرات مقطعی را در مواجه با اخبار گوناگون نشان داده است.
قیمت تعداد زیادی از محصولات داخلی و مونتاژی در بازار خودرو نوسانی است. ورود دو محصول ایران خودرو به کانال میلیاردی از ابتدای هفته جاری مورد توجه قرار گرفت.