۳۸ لکه صنعتی غیرمجاز فاقد حمایت قانونی هستند/ ترسیم نقشه راه واگذاری اراضی در شهرکهای صنعتی تهران
روایت حقیقت در عصر هوش مصنوعی؛ تقابل اخلاق حرفهای با الگوریتمهای فریب
منتظر برگزاری نمایشگاه رنگ و رزین در آذر ماه باشید
ایجاد ارتباط میان فعالان زنجیره معدن؛ بیستمین نمایشگاه ایران کانماین آبان ماه در تهران برگزار می شود
انسداد بیسابقه تنگه هرمز معادلات تجارت دریایی را تغییر داد
معیشت بیش از نیمی از کاربران ایرانی به اینترنت وابستگی دارد+ نمودار
سازمان امور مالیاتی: پنهانسازی و استفاده از کَشلِسها با هدف اختفای درآمد جرم است
ایجاد پیوند میان سرمایه و تولید؛ تاکید وزارت اقتصاد بر برگزاری قدرتمند نمایشگاه نظام مالی
در حالی که خودروسازان طی سالهای اخیر قیمتگذاری دستوری و مداخلات دولتی را عامل اصلی مشکلات صنعت خودرو عنوان کردهاند، بررسی نسخه اصلاحی دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری نشان میدهد شورای رقابت همچنان بازار خودرو ایران را انحصاری تلقی میکند و بر همین اساس، مداخله در قیمتگذاری و تنظیم بازار را ضروری میداند.
شرایط پیش فروش خودرو کوییک و ساینا برای دوشنبه ۱۷ دی ۱۴۰۳ اعلام شد.
کارشناس اقتصاد سیاسی خودرو گفت: دو عامل ناکارآمدی و نفوذ فاسدان دلیل بالا رفتن هزینه های تولید خودرو در کشور شده است و این هزینه در نهایت با افزایش قیمت ها بر جیب مردم تحمیل می شود.
مجوز گرانی خودرو در کارخانه صادر شد که بر اساس آن متوسط افزایش نرخ محصولات ایران خودرو و سایپا ۳۰ درصد اعلام شده است.
رئیس کمیسیون تلفیق بودجه از کاهش تعرفه واردات خودرو از 100 درصد به 80 درصد و تعیین سقف سه میلیارد یورویی برای واردات خودرو خبر داد. حال باید دید واکنش بازار خودرو به این تصمیم جدید چیست؟