رشد چهار برابری استرداد مالیات بر ارزش افزوده در صد روز نخست ۱۴۰۵
حق ماندگاری ساکنان و خط قرمز بازآفرینی شهری /نوسازی ساختمانها نباید به قیمت از دست رفتن عدالت اجتماعی تمام شود
آیا همچنان بازار خودرو انحصاری است؟/ تداوم اختلاف با خودروسازان بر سر منشأ بحران صنعت خودرو
آغاز پویش ملی گرامیداشت روز ملی کارفرما
عبور موفق از محاصره دریایی با تأمین کامل کالاهای اساسی / پرداخت ۵۰ هزار میلیارد تومان از مطالبات گندمکاران
آگروفود ۱۴۰۵ در نمایشگاه های بین المللی تهران آغاز به کار کرد
توزیع ۶ هزار تن کالای اساسی ویژه هیاتهای مذهبی استان تهران
وصول ۵۰ درصد منابع ساتبا/ بهرهبرداری از نیروگاه زمینگرمایی مشکینشهر در سال جاری
در حالی که خودروسازان طی سالهای اخیر قیمتگذاری دستوری و مداخلات دولتی را عامل اصلی مشکلات صنعت خودرو عنوان کردهاند، بررسی نسخه اصلاحی دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری نشان میدهد شورای رقابت همچنان بازار خودرو ایران را انحصاری تلقی میکند و بر همین اساس، مداخله در قیمتگذاری و تنظیم بازار را ضروری میداند.
قیمت تعداد زیادی از محصولات داخلی و مونتاژی در بازار خودرو نوسانی است. ورود دو محصول ایران خودرو به کانال میلیاردی از ابتدای هفته جاری مورد توجه قرار گرفت.
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: روش های نوین در تولید و نگهداری قیر موضوعات اصلی همکاری مرکز تحقیقات و دانشگاه هاست که با تعریف پروژه ها، قطار فناوری در این مرکز هر چند با سرعت پایین در حال حرکت است.
صنعت کفش طی دو سال گذشته با چالشهای مختلفی دستوپنجه نرم میکند که ازجمله این چالشها میتوان به رشد 70 درصدی قاچاق اشاره کرد. حال سوال اینجاست که چه راهکارهایی برای کنترل قاچاق در این عرصه وجود دارد؟
رئیس سازمان توسعه تجارت ایران گفت: در شش ماه نخست سال ۲۵.۸ میلیارد دلار صادرات غیرنفتی و ۳۲.۵ میلیارد دلار واردات داشتیم که در کل تراز تجاری نزدیک به ۷ میلیارد دلار منفی است.
به اعتقاد یک کارشناس صنعت خودرو؛ تمامی مشکلات مربوط به تکنولوژی موتور خودروها نیست. خودروهای داخلی در برخورد با سوخت کم کیفیت هوشمند هستند. همچنین صنعت خودروسازی در واقع صنعتی دانشبنیانی است و عملا میتوان گفت که هیچ فعالیتی در صنعت خودروسازی بجز با تکیه بر دانش قابل انجام نیست.