معمای اقتصاد ایران در عصر تحریم؛ چگونه ابزارهای نوین مالی و سیستم بانکی جایگزین درآمدهای نفتی میشوند؟
در آستانه افکس ۲۰۲۶: اقتصاد ایران به نفت متکی نیست/ تابآوری اقتصادی با ابزارهای نوین تقویت میشود
دو عنوان صنعت فولاد برای مدیران فولاد کاوه جنوب کیش/شعبانی مرد سال ۱۴۰۵ فولاد شد؛ خانی کارشناس برتر
تحول در ساختار مالی شهرداریها؛ راهبرد جدید برای جذب صندوقهای پژوهش و فناوری به پروژههای شهری
تأیید تراکنش؛ سدی در برابر سوءاستفادههای اقتصادی
کشف و شناسایی ۸ همت فرار مالیاتی در کرمان
در ششماهه نخست ۱۴۰۵، عوارض ارزش افزوده واریزی ۸۲ درصد افزایش یافت
افکس در مسیر پیوند دوباره نظام مالی ایران با بازارهای جهانی
در طول چهار دهه گذشته، صنعت خودروی ایران فراز و فرودهای بسیاری را تجربه کرده است. از سالهای جنگ و رکود صنعتی تا دورهای که رشد اقتصادی منجر به افزایش تولید شد، و سپس دوران تحریمهای بینالمللی که بحران شدیدی را در این صنعت ایجاد کرد. صنعت خودرو در ایران بهعنوان یکی از صنایع استراتژیک شناخته میشود که نهتنها تأثیر اقتصادی گستردهای دارد، بلکه مستقیماً بر زندگی میلیونها نفر، از مصرفکنندگان تا کارگران کارخانهها، تأثیر میگذارد. این صنعت همچنین نمادی از سطح توسعه صنعتی و توانایی تکنولوژیک کشور محسوب میشود. در همین حال، مقایسه وضعیت ایران با کشورهایی مانند چین، کرهجنوبی، ترکیه و حتی عربستان نشان میدهد که چگونه سیاستهای صحیح و سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه میتواند یک کشور را از مونتاژ خودروهای قدیمی به تولیدکننده برتر جهانی تبدیل کند. در این گزارش، عملکرد ۴۰ سال اخیر بازار خودروی ایران را از نظر تولید، عرضه و قیمتگذاری بررسی کرده و سپس با کشورهایی که در همین بازه زمانی مسیر پیشرفت را طی کردهاند، مقایسه میکنیم.
به اعتقاد یک کارشناس صنعت خودرو؛ تمامی مشکلات مربوط به تکنولوژی موتور خودروها نیست. خودروهای داخلی در برخورد با سوخت کم کیفیت هوشمند هستند. همچنین صنعت خودروسازی در واقع صنعتی دانشبنیانی است و عملا میتوان گفت که هیچ فعالیتی در صنعت خودروسازی بجز با تکیه بر دانش قابل انجام نیست.
قائم مقام دبیرکل خانه صنعت و معدن و تجارت گفت: اعلام وعدههایی که تحقق آن با هیچ یک از برنامههای فعلی وزارت صمت همخوانی و مطابقت ندارد باعث بی اعتمادی بیشتر مردم به حرفها و سیاستهای اقتصادی دولت میشود.