نقش هوش تجاری در آیندهنگری دانشگاه ها و موسسات آموزش عالی
چالش قیمتسازی در بازار آنلاین طلا/ قیمتهایی غیرواقعی منتشر می شود
چرا حذف ۴ صفر از پول ملی به تصویب رسید؟
۲۸۳ ناوگان ریلی تولید داخل و بازسازی شده به شبکه راه آهن کشور افزوده شد
تحقق رشد پایدار و توسعه ظرفیت تولید در فولاد کاوه جنوب کیش/ رکوردشکنی تولید زیر سایه ناترازی انرژی
آغاز ساخت شهر موزه بینالمللی کارآفرینان جهان در دبی
خریداران سکه بخوانند/آغاز اولین حراج سکه در ۱۴۰۴
سهم ناچیز شرکتهای ایرانی صنعت پروفیل در بازارهای منطقه
در طول چهار دهه گذشته، صنعت خودروی ایران فراز و فرودهای بسیاری را تجربه کرده است. از سالهای جنگ و رکود صنعتی تا دورهای که رشد اقتصادی منجر به افزایش تولید شد، و سپس دوران تحریمهای بینالمللی که بحران شدیدی را در این صنعت ایجاد کرد. صنعت خودرو در ایران بهعنوان یکی از صنایع استراتژیک شناخته میشود که نهتنها تأثیر اقتصادی گستردهای دارد، بلکه مستقیماً بر زندگی میلیونها نفر، از مصرفکنندگان تا کارگران کارخانهها، تأثیر میگذارد. این صنعت همچنین نمادی از سطح توسعه صنعتی و توانایی تکنولوژیک کشور محسوب میشود. در همین حال، مقایسه وضعیت ایران با کشورهایی مانند چین، کرهجنوبی، ترکیه و حتی عربستان نشان میدهد که چگونه سیاستهای صحیح و سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه میتواند یک کشور را از مونتاژ خودروهای قدیمی به تولیدکننده برتر جهانی تبدیل کند. در این گزارش، عملکرد ۴۰ سال اخیر بازار خودروی ایران را از نظر تولید، عرضه و قیمتگذاری بررسی کرده و سپس با کشورهایی که در همین بازه زمانی مسیر پیشرفت را طی کردهاند، مقایسه میکنیم.
به اعتقاد یک کارشناس صنعت خودرو؛ تمامی مشکلات مربوط به تکنولوژی موتور خودروها نیست. خودروهای داخلی در برخورد با سوخت کم کیفیت هوشمند هستند. همچنین صنعت خودروسازی در واقع صنعتی دانشبنیانی است و عملا میتوان گفت که هیچ فعالیتی در صنعت خودروسازی بجز با تکیه بر دانش قابل انجام نیست.
قائم مقام دبیرکل خانه صنعت و معدن و تجارت گفت: اعلام وعدههایی که تحقق آن با هیچ یک از برنامههای فعلی وزارت صمت همخوانی و مطابقت ندارد باعث بی اعتمادی بیشتر مردم به حرفها و سیاستهای اقتصادی دولت میشود.