به گزارش گذراقتصاد؛ فرزانه صادق در نشست خبری با اشاره به عملکرد وزارت راه و شهرسازی در برگزاری مراسم تشییع و همچنین اربعین حسینی اظهار کرد: یکی از دستاوردهای مهم وزارت راه و شهرسازی، همافزایی و هماهنگی میان بخشهای مختلف برای مدیریت جابهجایی مسافران در مناسبتهای مهم اخیر بود.
وی افزود: در روز تشییع پیکر رهبر فقید جمهوری اسلامی ایران، بیش از ۵۰ نشست و برخاست در فرودگاه مهرآباد بدون رادار انجام شد و هیئتهای مختلفی که برای حضور در این مراسم وارد کشور شده بودند، با کمترین مشکل به کشور وارد و در ادامه از کشور خارج شدند.
ورود ۹۸ هیئت بلندپایه از فرودگاه امام خمینی (ره)
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در همان روز، ۹۸ هیئت بلندپایه از طریق فرودگاه امام خمینی (ره) وارد کشور شدند که مدیریت این حجم از تردد هوایی، نیازمند هماهنگی گسترده میان مجموعههای مختلف بود.
صادق با اشاره به جابهجایی گسترده مسافران در جریان مراسم تشییع، گفت: در حوزه حملونقل جادهای نیز ظرفیت قابل توجهی برای جابهجایی مردم فراهم شد و در بخش ریلی نیز بیش از ۷۰ ظرفیت قطار در مسیرهای مرتبط با تهران و مشهد در خدمت مسافران قرار گرفت.
وی تأکید کرد: تمام تلاش مجموعه وزارت راه و شهرسازی این بود که چه برای افرادی که از طریق اینترنت بلیت تهیه کرده بودند و چه برای مسافرانی که به صورت حضوری اقدام کرده بودند، هماهنگی حداکثری انجام شود تا مشکلی در رفتوآمد مردم ایجاد نشود.
افزایش ظرفیت حملونقل در اربعین
وزیر راه و شهرسازی در ادامه به اقدامات انجامشده برای مراسم اربعین امسال اشاره کرد و گفت: در جریان برگزاری مراسم اربعین، هماهنگیهای گستردهای در زمینه حملونقل و جابهجایی زائران انجام شد و حتی در روزهای اوج بازگشت زائران به کشور، میزان جابهجاییها نسبت به سال گذشته افزایش داشت.
صادق با اشاره به شرایط خاص تردد زائران و محدودیتهای ایجادشده در برخی روزها، افزود: با وجود افزایش حجم بازگشت زائران، تلاش شد ظرفیتهای حملونقل به گونهای مدیریت شود که امکان بازگشت زائران به کشور با کمترین مشکل فراهم شود.
وی این اقدامات را نمونهای از همدلی و همافزایی میان مردم و دولت دانست و اظهار کرد: مجموعه این اقدامات نشان داد که با هماهنگی میان دستگاههای مختلف و همراهی مردم میتوان در شرایط خاص، مدیریت مناسبی بر جابهجایی حجم بالای مسافر داشت.
وزیر راه و شهرسازی به سیاستهای دولت چهاردهم در حوزه مسکن اشاره کرده و گفت: تمام تلاش دولت این بوده است که سیاستهای حوزه مسکن به سکونت واقعی نزدیک شود؛ چراکه برای حرکت از مسکن به سمت سکونت، باید علاوه بر اقدامات سالهای گذشته، تدابیر جدیدی نیز در نظر گرفته شود.
صادق ادامه داد: یکی از موضوعات مهم این است که سیاست مسکن صرفاً بر مالکیت متمرکز نباشد. تجربه چند دهه گذشته نشان داده است که برخی دهکهای درآمدی هیچگاه نمیتوانند وارد چرخه مالکیت مسکن شوند و بنابراین دولتها باید برای تأمین مسکن این اقشار توجه ویژهای داشته باشند.
آغاز ثبتنام حدود ۵ هزار واحد مسکن استیجاری در هفته دولت
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برنامه دولت برای توسعه مسکن استیجاری اظهار کرد: اقدامات مربوط به مسکن استیجاری از سال گذشته آغاز شده و امیدواریم در هفته دولت ثبتنام حدود ۵ هزار واحد مسکن استیجاری را آغاز کنیم.
صادق افزود: دستورالعمل مربوط به این طرح تدوین شده و زوجهای جوان در اولویت قرار دارند. طبیعتاً در مسیر اجرای طرح ممکن است مشکلاتی ایجاد شود که باید برای آنها راهکار پیدا کنیم.
وی با اشاره به ظرفیت خانههای سازمانی در کشور گفت: یکی از منابع اصلی برای پشتیبانی از مسکن استیجاری، خانههای سازمانی و ساختمانهایی است که در نقاط مختلف کشور وجود دارد. این واحدها باید شناسایی، مولد و در خدمت سیاست مسکن استیجاری قرار گیرند.
استفاده از ظرفیت نهادهای حمایتی برای تأمین مسکن
وزیر راه و شهرسازی در ادامه از گسترش همکاری با نهادهای حمایتی برای تأمین مسکن اقشار مختلف خبر داد و گفت: یکی دیگر از اقداماتی که باید پیش میبردیم، توجه جدیتر به مسکن اجتماعی بود.
صادق اظهار کرد: بنیاد مسکن و نهادهایی که در این حوزه پشتیبانی میکنند، از جمله بنیاد مستضعفان، ستاد اجرایی فرمان امام (ره) و کمیته امداد، در این مسیر مورد توجه قرار گرفتهاند تا برای نخستین بار بتوانیم راهکارهای اجرایی مؤثرتری برای مسکن اقشار نیازمند پیدا کنیم.
سقف ۲۵ درصدی افزایش اجارهبها
وی همچنین درباره بازار اجاره مسکن گفت: در خصوص بازار اجاره و شرایطی که مستأجران در ماههای اخیر با آن مواجه بودهاند، نمیتوان نسبت به مشکلات موجود بیتفاوت بود.
وزیر راه و شهرسازی افزود: با توجه به شرایطی که در جریان جنگ ایجاد شد و مشکلاتی که برای مستأجران به وجود آمد، با مصوبه سران قوا تلاش شد بخشی از این مشکلات مدیریت شود.
صادق ادامه داد: بر اساس این مصوبه، قراردادهای اجاره به صورت خودکار تمدید میشوند و افزایش اجارهبها نیز نباید بیش از ۲۵ درصد باشد. این سقف ۲۵ درصدی بر اساس مصوبه شورای عالی مسکن تعیین شده و استانداران نیز با استفاده از سازوکارهای پیشبینیشده نسبت به تنظیم بازار اجاره در استانها اقدام میکنند.
تأکید بر ارائه آمار واقعی در بخش مسکن
وزیر راه و شهرسازی درباره وضعیت طرحهای حمایتی مسکن نیز گفت: در خصوص واحدهای مسکونی حمایتی که در حال ساخت هستند یا از گذشته آغاز شده و دولت چهاردهم ادامه آنها را در دستور کار قرار داده است، تلاش میکنیم آمار واقعی و قابل اتکا ارائه کنیم.
صادق با اشاره به تسهیلات مرتبط با ساخت مسکن اظهار کرد: حدود ۸۵۰ هزار پرونده در حوزه تسهیلات مسکن مطرح بوده و تلاش مجموعه وزارت راه و شهرسازی این است که فرآیندهای مربوط به این پروندهها به نتیجه برسد.
افزایش ظرفیت زیرساختهای جادهای و ریلی
وی در بخش دیگری از سخنان خود به توسعه زیرساختهای حملونقل اشاره کرد و گفت: یکی از اولویتهای وزارت راه و شهرسازی، توسعه ناوگان و زیرساختهای حملونقل است.
وزیر راه و شهرسازی افزود: در طول چند دهه گذشته اقدامات زیادی در حوزه زیرساختهای جادهای و ریلی انجام شده است، اما با توجه به اهمیت حملونقل برای کشور، توسعه این زیرساختها همچنان باید با جدیت دنبال شود.
صادق گفت: در دو سال مورد مقایسه، در حوزههای مختلف حملونقل افزایش ظرفیت داشتهایم و میزان این افزایش در برخی بخشها به ۴۰ تا ۵۰ درصد و حتی بیشتر رسیده است. جزئیات این موضوع را در پاسخ به پرسشهای خبرنگاران ارائه خواهم کرد.
تصویب طرح جامع حملونقل پس از سالها
وزیر راه و شهرسازی یکی دیگر از اقدامات مهم این وزارتخانه را پیگیری سیاستگذاری کلان در حوزه حملونقل عنوان کرد و گفت: تشکیل و فعال شدن ستاد ملی گذر از جمله اقداماتی بود که در این دوره مورد توجه قرار گرفت.طرح جامع حملونقل نیز پس از سالها و با مشارکت معاونتهای مختلف وزارتخانه به جمعبندی رسید و برای ارائه به دولت آماده شد تا در کمیسیونهای مربوط مورد بررسی قرار گیرد.
صادق همچنین از برگزاری بیش از چهار جلسه ستاد ملی گذر خبر داد و گفت: یکی از موضوعات مورد توجه در این ستاد، تدوین سند ملی ترانزیت و تسهیل فرآیندهای گمرکی در مسیرهای ترانزیتی است.
وی ادامه داد: پیشنهادی در این زمینه پس از برگزاری جلسات متعدد با تمام نقشآفرینان و ذینفعان به جمعبندی رسیده و امیدواریم فرآیند اجرای آن نیز آغاز شود.
دیپلماسی حملونقل در مسیر توسعه ترانزیت
وزیر راه و شهرسازی در ادامه بر اهمیت دیپلماسی حملونقل تأکید کرد و گفت: یکی از مهمترین موضوعاتی که رئیسجمهور بر آن تأکید داشته، دیپلماسی فعال و توسعه روابط با کشورهای همسایه است و این رویکرد در حوزه حملونقل نیز دنبال شده است.
صادق افزود: در قالب کمیسیونهای مشترک اقتصادی و مذاکرات دوجانبه با کشورهای همسایه، اتفاقات مهمی در حوزه حملونقل و ترانزیت رقم خورده است.
وی با اشاره به همکاریهای حملونقلی ایران و ترکمنستان گفت: بخشی از بار چین از مسیر ترکمنستان وارد ایران میشود و در سفر اخیر نیز پس از سالها، نشست و همکاری میان ایران، ترکمنستان، روسیه، ازبکستان و قزاقستان شکل گرفت.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مدتها برخی کشورها در این قالب حضور نداشتند، اما اکنون این روند شکل گرفته و اقدامات اجرایی آن نیز در حال پیگیری است.
افزایش همکاریهای ترانزیتی با کشورهای منطقه
صادق با اشاره به مذاکرات انجامشده با ازبکستان، قزاقستان، ترکمنستان، ترکیه، آذربایجان، افغانستان و پاکستان گفت: تنظیمگریهای لازم برای توسعه مسیرهای حملونقلی میان این کشورها و ایران در دستور کار قرار گرفته است.
وزیر راه و شهرسازی با تشریح تابآوری زیرساختهای حملونقل کشور در شرایط بحرانی جنگ، از خنثیسازی برنامه دشمن برای انسداد شریانهای ترانزیتی خبر داد و گفت: با اجرای استراتژی بازسازی در لحظه و همافزایی با بخش خصوصی، رکورد تخلیه و بارگیری کالا در بنادر جنوبی کشور در اوج بحران شکسته شد.
وی افزود: در سفر به قزاقستان، موضوع مشارکت این کشور در بنادر جنوبی ایران نیز مطرح و پیگیری شد. اینکه قزاقستان در اوج جنگ ۱۲ روزه و همزمان با حادثه بندر شهید رجایی برای مشارکت در بنادر جنوبی ایران اقدام کرد، از اهمیت ویژهای برخوردار است.
وزیر راه و شهرسازی گفت: این همکاری به معنای آن است که کشورهای منطقه به اهمیت دسترسی به آبهای آزاد از طریق بنادر جنوبی ایران و نقش این مسیرها در امنیت و تثبیت تجارت منطقهای توجه دارند.
صادق با اشاره به تأثیر شرایط منطقهای و جنگ بر حملونقل کشور اظهار کرد: به طور قطع محاصره و بستهشدن برخی مسیرها و تنگهها بر ترانزیت کشور اثر گذاشته و میزان ترانزیت در برخی مسیرها کاهش یافته است. با وجود این شرایط، واردات و صادرات، بهویژه در حوزه ریلی، در برخی مسیرها افزایش داشته است.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: خروج کالا از مسیرهای شمالی نیز بیش از ۱۰۰ درصد افزایش یافته است که نشاندهنده تلاش برای استفاده از مسیرهای جایگزین و استمرار جریان تجارت خارجی کشور در شرایط دشوار منطقهای است.
تکمیل ۸۵۰ هزار واحد نهضت ملی مسکن در اولویت است
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به وضعیت پروژههای نهضت ملی مسکن اظهار کرد: بخشی از واحدهایی که در حال پیگیری است، مربوط به حدود ۱۵۰ هزار واحدی است که از قبل ثبتنام آنها انجام شده و تلاش میکنیم با استفاده از ظرفیتهای تسهیلاتی و مشارکت پیمانکاران، روند تکمیل آنها سرعت بگیرد.
وی افزود: در حوزه مسکن محرومان نیز امسال برای نخستینبار موضوع استفاده از ظرفیت صندوق و سازوکارهای پیشبینیشده در قانون برنامه را با جدیت دنبال میکنیم.
آغاز ساخت بیش از ۹۴ هزار واحد مسکن کارگری
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برنامههای این وزارتخانه برای توسعه مسکن کارگری گفت: در همکاری میان سازمان ملی زمین و مسکن و مجموعههای صنعتی و معدنی، ساخت بیش از ۹۴ هزار واحد مسکن کارگری آغاز شده است.
وی ادامه داد: وزارت راه و شهرسازی در این طرحها متناسب با ظرفیت کارخانهها و واحدهای صنعتی و معدنی، هماهنگیهای لازم را انجام میدهد تا مسکن مورد نیاز نیروی کار تأمین شود.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تأکید رئیسجمهور بر حل مشکلات پروژههایی که از قبل تعهداتی برای آنها ایجاد شده است، تصریح کرد: بر اساس تأکیدات رئیسجمهور، اگر پیمانی بسته شده و تعهدی ایجاد شده است، تمام تلاش خود را به کار میگیریم تا مشکلات جدیدی ایجاد نشود و تعهدات موجود با جدیت دنبال شود.
وی گفت: در مجموع، در این دولت بیش از ۳۰۰ هزار فقره تسهیلات به متقاضیانی که ثبتنام کردهاند پرداخت شده و روند تشکیل و تکمیل پروندههای ساختمانی نیز در حال انجام است.
اولویت با واحدهای دارای پیشرفت فیزیکی بالاتر
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ضرورت اولویتبندی پروژههای نهضت ملی مسکن اظهار کرد: یکی از موضوعات مهم، رساندن واحدهای حدود ۸۵۰ هزار واحد در حال اجرا به پیشرفتهای فیزیکی بالاتر است. در این میان، حدود ۱۶۰ هزار واحد دارای پیشرفت فیزیکی بالاتر از ۷۰ تا ۸۰ درصد هستند و تمام تلاش ما این است که این واحدها در اولویت تکمیل قرار گیرند.
وی تأکید کرد: تحویل مسکن صرفاً به معنای اتمام عملیات ساختمانی نیست؛ بلکه باید آب، برق، گاز، زیرساختها و راههای دسترسی نیز فراهم شده باشد. نمیتوان واحدی را تحویل مردم داد، اما زیرساختهای اساسی آن آماده نباشد.
وزیرراه و شهرسازی افزود: در همین زمینه، هماهنگیهای متعددی با وزارت نیرو انجام دادهایم تا موضوع تأمین زیرساختهای آب و برق و سایر خدمات مورد نیاز پروژهها حل شود.
وی ادامه داد: جانمایی سکونتگاهها و ایجاد دسترسی مناسب نیز اهمیت زیادی دارد. مسکن صرفاً ساختمان نیست و باید مجموعهای از زیرساختها، خدمات و راههای دسترسی مناسب در کنار آن وجود داشته باشد.
وزیر راه و شهرسازی درباره مهمترین چالشهای اجرای طرحهای مسکن گفت: یکی از مهمترین مشکلات، تأمین زمین و هزینه آمادهسازی آن است. در برخی موارد، هزینه آمادهسازی زمین چندین برابر هزینه ساخت ساختمان شده است.
وی افزود: در بسیاری از موارد، به دلیل نبود زمین مناسب، ناچار شدهایم زمینهایی را که نیازمند عملیات آمادهسازی سنگین هستند، به پروژهها اختصاص دهیم. این مسئله بهویژه در برخی شهرها و استانهای غرب کشور به دلیل شرایط جغرافیایی و توپوگرافی، نمود بیشتری دارد.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: علاوه بر هزینه آمادهسازی، هزینه ایجاد زیرساخت و خدمات نیز از چالشهای جدی است؛ از جمله هزینه رساندن آب و برق و ایجاد شبکههای خدماتی در مناطقی که زمین برای اجرای پروژه در آنها تخصیص یافته است.
وی با اشاره به برخی پروژهها که ساختمان آنها ساخته شده، اما دسترسی مناسب به آنها ایجاد نشده است، گفت: در برخی سایتهای مسکن، اساساً دسترسی مناسب شکل نگرفته است. در استان یزد نیز نمونهای وجود داشت که زمین تخصیص پیدا کرده و ساختوساز انجام شده بود، اما دسترسی مناسب و ایمن هنوز ایجاد نشده بود.
افزایش هزینه ساخت فشار مضاعف بر آورده متقاضیان
وزیر راه و شهرسازی یکی دیگر از چالشهای اجرای پروژههای مسکن را افزایش هزینههای ساخت عنوان کرد و گفت: زمانی که دولت وارد ساخت پروژه میشود و برای تأمین زمین و ساخت قرارداد میبندد، افزایش قیمت مصالح و هزینههای ساخت میتواند پروژه را با مشکل مواجه کند.
وی افزود: در پروژههایی که آورده متقاضیان ۲۰، ۳۰ یا ۵۰ درصد تعیین شده است، افزایش هزینههای ساخت میتواند فشار بیشتری به مردم وارد کند. به همین دلیل، تلاش کردهایم بخشی از این فشار از طریق افزایش تسهیلات بانکی مدیریت شود.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: هم تورم عمومی و هم اتفاقاتی که در جریان جنگ رخ داد، موجب افزایش قیمتها در حوزه ساختمان شد و این افزایش قیمتها همچنان یکی از چالشهای جدی پروژههای مسکن است.
تحویل واحدها مشروط به تکمیل زیرساختها
وی با تأکید بر اینکه تحویل واحدها باید به صورت کامل انجام شود، گفت: واحد مسکونی زمانی آماده تحویل است که علاوه بر ساختمان، آب، برق، گاز و راه دسترسی آن نیز فراهم باشد.
وزیر راه و شهرسازی افزود: حتی در مواردی که واحدها از نظر فیزیکی آماده شدهاند، پیش از تحویل باید وضعیت زیرساختها بررسی شود تا مردم پس از تحویل با مشکل مواجه نشوند.
وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان خود درباره بارگذاریهای ساختمانی و بلندمرتبهسازی در تهران اظهار کرد: با توجه به تأکیدات رئیسجمهور درباره موضوع کیفیت زندگی و امکان تنفس در شهر تهران، بارگذاریهای ویژه و بلندمرتبهسازیها باید با دقت بیشتری بررسی شود.
وی افزود: در بررسی این موضوع، دستگاههایی مانند محیط زیست، میراث فرهنگی و وزارت نیرو نیز باید با دقت بیشتری نسبت به آثار این بارگذاریها اظهارنظر کنند.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: پیشنهادهایی برای تغییر در ساختار و نحوه فعالیت کمیسیون ماده ۵ مطرح شده و این موضوع در کمیسیونهای مربوطه دولت در حال بررسی است و پس از جمعبندی، روند قانونی آن دنبال خواهد شد.
خسارت به واحدهای مسکونی در جریان جنگ
وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به خسارتهای واردشده در جریان جنگ، از آسیب دیدن بیش از ۱۰۰ هزار واحد مسکونی و تجاری در ۲۵ استان خبر داد و گفت بازسازی واحدهای آسیبدیده با پرداخت ودیعه و تأمین مسکن موقت در حال انجام است.
صادق گفت: در جریان جنگ، ۴۰۰ شهر و روستا هدف قرار گرفت و ۲۵ استان درگیر شدند. بر اساس آمار موجود، بیش از ۱۰۰ هزار واحد تجاری و مسکونی در این حوادث از تخریب کامل تا تعمیرات جزئی،آسیب دیدند.
پایان ریلگذاری راهآهن زاهدان بهزودی اعلام میشود
وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به پروژه راهآهن زاهدان اظهار کرد: یکی از موضوعات مهمی که از هفتههای نخست آغاز به کار دولت پیگیری شده، تکمیل این پروژه است، اما جنگ و اتفاقات پس از آن موجب تأخیر در روند کار شد.
وی افزود: پایان ریلگذاری این مسیر به طول بیش از ۴۸۰ کیلومتر بهزودی و در روزهای آینده اعلام خواهد شد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت راهبردی این خط ریلی گفت: در سفرها و مذاکراتی که با کشورهای قزاقستان، چین، ترکمنستان، روسیه، جمهوری آذربایجان، هند، پاکستان و ترکیه داشتهایم، موضوع اتصالهای ریلی و بهرهبرداری از این مسیر مورد توجه طرفهای مقابل بوده است.
وی تأکید کرد: تلاش ما این است که علاوه بر تکمیل عملیات ریلگذاری، تمام الزامات ایمنی و اصول بهرهبرداری نیز رعایت شود و ایستگاههایی که ساخته شدهاند، وارد فرآیند بهرهبرداری شوند.
تملک مسیر راهآهن رشت ـ آستارا انجام شد
وزیر راه و شهرسازی درباره پروژه راهآهن رشت ـ آستارا نیز گفت: دولت جمهوری اسلامی ایران سالها تعهداتی در این زمینه داشت و طی یک سال گذشته تلاش کردیم این تعهدات را عملیاتی کنیم.
وی افزود: خرید و تملک اراضی مسیر رشت ـ آستارا با پشتیبانی رئیسجمهور و هماهنگی سازمان برنامه و بودجه و استانداری انجام شده است، اما قرارداد اجرای پروژه هنوز نهایی نشده و منتظر تصمیمگیری در سطح شورای عالی امنیت ملی هستیم.
وزیر راه و شهرسازی اظهار امیدواری کرد: قرارداد اجرایی این پروژه بهزودی ابلاغ شود و عملیات اجرایی آن با همکاری جمهوری اسلامی ایران و روسیه آغاز شود.
وی همچنین از موافقت ترکیه برای اختصاص مرز مربوط به توسعه اتصال ریلی خبر داد و گفت: در هفته گذشته طرف ترکیهای موافقت خود را در این زمینه اعلام کرده است و باید توافقنامه و تفاهمهای مربوطه با ترکیه انجام شود.
وزیر راه و شهرسازی این اتصال را گامی مهم در توسعه کریدورهای ریلی کشور دانست و گفت: اتصال این مسیر میتواند امکان ارتباط با مسیرهای شرق و غرب و در نهایت چین را فراهم کند.
تشکیل ستاد ملی گذر برای تسهیل عبور کالا
وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به تشکیل ستاد ملی گذر گفت: یکی از احکام مهم، تشکیل این ستاد و ایجاد دبیرخانهای برای هماهنگی میان تمام بخشهای مؤثر در حوزه گذر و ترانزیت است.
وی افزود: آخرین مصوبات این ستاد نیز بر تسهیل فرآیندهای گمرکی در مرزها متمرکز بوده و برای دستگاههای مختلفی که در پایانههای مرزی جادهای و سایر مبادی نقش دارند، وظایف و زمانبندی مشخص تعیین شده است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ضرورت استفاده از مسیرهای جایگزین برای عبور کالا گفت: با توجه به شرایطی که کشور در مقاطعی با آن مواجه شد، باید امکان خروج و ورود کالا از مسیرهای مختلف و مرزهای دیگر نیز فراهم باشد. در این زمینه، موضوعاتی مانند مرز بازرگان در شمالغرب کشور بهصورت مصداقی در ستاد ملی گذر مورد بررسی قرار گرفته است.
تلاش برای رفع مشکلات باقیمانده مسکن مهر
وزیر راه و شهرسازی درباره مشکلات مسکن مهر نیز اظهار کرد: همه مشکلات این طرح مالی نیست و در برخی موارد ناکارآمدی مدیریتی نیز وجود دارد.
وی افزود: تمام تلاش ما این است که ناکارآمدیها کاهش پیدا کند و مشکلات باقیمانده با مدیریت جدیتر برطرف شود.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برخی پروژههای باقیمانده گفت: در مواردی خانوادهها مبالغ خود را پرداخت کرده بودند، اما به دلیل مشکلات مربوط به زمین و سایر مسائل، پروژه آنها به سرانجام نرسیده بود. تلاش میکنیم این موارد نیز با ورود جدیتر مدیریت شود.
وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به وضعیت رانندگان و ناوگان حملونقل جادهای گفت: فرسودگی ناوگان اثر مستقیمی بر هزینههای تعمیر و نگهداری دارد و یکی از مسائل جدی حوزه حملونقل جادهای است.
وی افزود: در موضوع نوسازی ناوگان، جلسات متعددی با حضور معاون اجرایی رئیسجمهور و دستگاههای مرتبط از جمله وزارت صمت، محیط زیست و بخشهای تخصصی حملونقل برگزار شده است.
وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: در جایگزینی کامیونهای فرسوده باید به این نکته توجه شود که کامیون وسیله امرار معاش یک خانواده و در مواردی چند خانواده است؛ بنابراین جایگزینی ناوگان باید بهگونهای انجام شود که معیشت رانندگان و صاحبان ناوگان نیز دچار مشکل نشود.
وی ادامه داد: موضوع بیمه رانندگان نیز در مراحل پایانی قرار دارد و در کمیسیونهای مربوطه در حال پیگیری است.
وزیر راه و شهرسازی همچنین درباره شرکتهای بزرگمقیاس هوشمند حملونقل گفت: در این زمینه میان وزارت راه و شهرسازی و وزارت امور اقتصادی و دارایی جلسات مشترکی برگزار شده است.
وی افزود: موضوع مجوزها و مصوبات هیئت مقرراتزدایی نیز در این جلسات مورد بررسی قرار گرفته و تلاش میکنیم بهزودی به نتیجه برسیم.
وزیر راه و شهرسازی هدف از این اقدام را هوشمندسازی فرآیندها و ایجاد عدالت میان رانندگان بومی و غیربومی عنوان کرد و گفت: باید عدالت میان همه رانندگان در نقاط مختلف کشور برقرار شود.
آغاز ثبتنام ۵ هزار واحد مسکونی در تهران در شهریور
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به پرسشی درباره ساختوساز در تهران گفت: ثبتنام برای ۵ هزار واحد مسکونی در تهران از شهریورماه آغاز خواهد شد.
وی افزود: در تهران موضوع ساختوساز جدید باید با دقت و در چارچوب محدودههای تعیینشده انجام شود، اما توجه ویژه به بافتهای فرسوده از اولویتهای وزارت راه و شهرسازی است. برای توسعه ساختوساز در بافتهای فرسوده با سازندگان و پیمانکاران جلساتی برگزار و بستههایی در این زمینه تعریف شده است.
توسعه مسکن استیجاری با مشارکت بخش خصوصی
وی درباره برنامه مسکن استیجاری نیز گفت: مسکن استیجاری به این معنا نیست که دولت بار دیگر مستقیماً وارد ساختوساز گسترده شود و مشکل جدیدی ایجاد کند؛ بلکه هدف این است که دولت با پشتیبانی و فراهم کردن بسترهای لازم، زمینه ورود بخش خصوصی را فراهم کند.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در این مدل، زمین میتواند در اختیار بخش خصوصی قرار گیرد و در مقابل، تسهیلات و حمایتهای لازم ارائه شود تا ظرفیت مسکن استیجاری توسعه پیدا کند. ساخت و توسعه خانههای سازمانی نیز در دستور کار قرار دارد و با وجود دشواریهای موجود، این برنامه با جدیت دنبال میشود.
رشد نقش بخش خصوصی در توسعه ناوگان ریلی
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تحولات حوزه راهآهن گفت: یکی از اتفاقات مهم در دو سال گذشته، افزایش تعامل با بخش خصوصی بوده است و بیشترین تفاهمنامهها و توافقنامهها در حوزههای مالی، مسافری و باری با این بخش انجام شده است.
وی افزود: سرمایهگذاری بخش خصوصی در حوزه ریلی افزایش یافته و بخش قابل توجهی از سرمایهگذاریهای انجامشده در حوزه ناوگان را بخش خصوصی رقم میزند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به حمایتهای انجامشده از این بخش گفت: تسهیلات و پشتیبانیهای فنی مورد نیاز نیز در حال نهایی شدن است و تلاش میکنیم ظرفیت سرمایهگذاری بخش خصوصی در حوزه حملونقل ریلی افزایش یابد.
تلاش برای افزایش حمل بار و توسعه همکاریهای بینالمللی
وی با اشاره به مذاکرات با کشورهای مختلف اظهار کرد: در ماههای آینده خبرهای مهمی درباره توافقهای جدید در حوزه حملونقل و سرمایهگذاری ارائه خواهد شد.
وزیر راه و شهرسازی گفت: علاوه بر بخش خصوصی داخلی، برخی کشورهای دیگر نیز برای سرمایهگذاری در حوزه حملونقل اعلام آمادگی کردهاند و مذاکرات در این زمینه در حال انجام است.
وی با اشاره به افزایش حملونقل و صادرات و واردات با افغانستان نیز گفت: ارقام مربوط به میزان رشد باید دقیقاً بررسی و اعلام شود، اما توسعه این روابط تجاری و حملونقلی در دستور کار قرار دارد.
حرکت تدریجی به سمت واقعیسازی نرخ حملونقل ریلی
وزیر راه و شهرسازی درباره نرخ خدمات حملونقل ریلی نیز گفت: ستاد تنظیم بازار در این زمینه مصوباتی داشته و با توجه به پیچیدگیهای موجود در بخشهای جادهای، ریلی و بندری، جلسات کارشناسی برگزار شده است.در سال گذشته افزایش قیمتها در دو نوبت انجام شد، اما فاصله میان نرخهای فعلی و قیمت واقعی خدمات همچنان وجود دارد.
وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: نمیتوان قیمت خدمات ریلی را یکباره چند برابر کرد؛ زیرا سالها این قیمتها در سطح پایینی قرار داشتهاند. با این حال، واقعیسازی قیمتها به صورت تدریجی در حال انجام است.
وی خاطرنشان کرد: توسعه حملونقل ریلی بهویژه در مسیرهای پرتردد از جمله تهران ـ مشهد و تهران ـ اصفهان با تأکید ویژه در دستور کار قرار دارد و اقدامات لازم برای ارتقای خدمات در این مسیرها در حال انجام است.
